{"id":978,"date":"2016-06-07T09:01:18","date_gmt":"2016-06-07T09:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:82\/wordpress\/2016\/06\/07\/iap-concede-licenca-ambiental-para-projeto-de-duplicacao-da-br-469\/"},"modified":"2016-06-07T09:01:18","modified_gmt":"2016-06-07T09:01:18","slug":"iap-concede-licenca-ambiental-para-projeto-de-duplicacao-da-br-469","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/iap-concede-licenca-ambiental-para-projeto-de-duplicacao-da-br-469\/","title":{"rendered":"IAP concede licença ambiental para projeto de duplicação da BR-469"},"content":{"rendered":"
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\nO Instituto Ambiental do Paraná (IAP), em ato assinado no dia 03 de junho, concedeu a tão esperada Licença Ambiental Prévia (LP) para o projeto de duplicação de 8,82 km da Rodovia BR-469, mais conhecida como Rodovia das Cataratas, no trecho entre o trevo de acesso à Ponte Tancredo Neves e o portão de acesso ao Parque Nacional do Iguaçu. A Licença Ambiental Prévia foi emitida após aprovação do relatório de avaliação de impacto ao patrimônio arqueológico pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – Iphan.<\/p>\n

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"Agora, finalmente, o projeto de duplicação está completo e apto a ser doado para o Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit), para que possamos viabilizar os recursos necessários para execução das obras. O custo previsto da duplicação e das obras de arte é de R$ 98 milhões", afirma Gilmar Piolla, superintendente de Comunicação Social da Itaipu Binacional, que também é vice-presidente do Fundo Iguaçu e secretário-geral do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social de Foz do Iguaçu – Codefoz. Ele foi responsável pela coordenação dos trabalhos.<\/p>\n

O projeto de duplicação da BR-469 foi desenvolvido pela Engemin, uma das mais conceituadas empresas de engenharia de obras de infraestrutura do Paraná, contratada pelo Iguassu Convention & Visitors Bureau, com apoio da Itaipu Binacional e do Fundo Iguaçu.<\/p>\n

Piolla explica que, para receber projetos em doação, o Dnit, por normativa interna, exige que os mesmos sejam acompanhados da devida licença ambiental. Para tanto, foi necessário contratar estudos e realizar escavações arqueológicas na área da faixa de domínio a ser utilizada para a duplicação da BR-469. “O Dnit receberá os projetos básicos e de engenharia, assim como os estudos de impacto ambiental e o licenciamento ambiental”, informa. A data da doação será agendada com a direção do Dnit e o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.<\/p>\n

O projeto de duplicação prevê que a rodovia será alargada nos dois lados, no trecho entre o trevo de acesso à Argentina e a entrada do Parque Nacional do Iguaçu, o que permitirá o aproveitamento da faixa de domínio do Dnit. As obras incluem a construção de avenidas marginais em boa parte do trecho.<\/p>\n

O projeto prevê também ciclovias dos dois lados da pista, duas passarelas de pedestres, dois passa-bichos, cinco retornos em nível com faixas extras de desaceleração e aceleração, um viaduto no acesso ao aeroporto, duas trincheiras, ponte elevada no rio Tamanduá e uma rotatória nas proximidades da entrada do Parque Nacional do Iguaçu.<\/p>\n

Para o presidente do Fundo Iguaçu, Carlos Silva, a duplicação da Rodovia das Cataratas é “um sonho antigo da comunidade” e vai “auxiliar no desenvolvimento do município”. Ele lembra que a BR-469 é fundamental para Foz do Iguaçu, já que é a única via de acesso às Cataratas e ao Aeroporto Internacional. Por isso, a partir de agora, será necessário “chegar às autoridades para que os recursos sejam alocados”.<\/p>\n

A deputada estadual Cláudia Pereira (PSC) participou das negociações para que a Licença Ambiental Prévia fosse concedida pelo Instituto Ambiental do Paraná, ao mostrar a importância desse projeto para Foz do Iguaçu.<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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