{"id":58684,"date":"2024-01-12T16:45:17","date_gmt":"2024-01-12T19:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/?p=58684"},"modified":"2024-01-12T16:45:18","modified_gmt":"2024-01-12T19:45:18","slug":"obra-de-duplicacao-da-rodovia-das-cataratas-chega-a-2476-de-execucao","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/obra-de-duplicacao-da-rodovia-das-cataratas-chega-a-2476-de-execucao\/","title":{"rendered":"Obra de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia das Cataratas chega a 24,76% de execu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>A obra de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia das Cataratas (BR-469), em Foz do Igua\u00e7u (PR), j\u00e1 atingiu a marca de 24,76% de execu\u00e7\u00e3o desde o final de 2022, quando tiveram in\u00edcio os trabalhos. At\u00e9 o momento, j\u00e1 foram investidos quase R$ 37 milh\u00f5es, dos R$ 129 milh\u00f5es investidos pela Itaipu Binacional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como a BR-469 \u00e9 uma rodovia federal, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, formalizou uma parceria em que o financiamento da obra cabe \u00e0 Itaipu e a execu\u00e7\u00e3o ao governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER\/PR). Al\u00e9m das obras de duplica\u00e7\u00e3o, a Itaipu \u00e9 respons\u00e1vel pelos recursos para pagamento da fiscaliza\u00e7\u00e3o, desapropria\u00e7\u00f5es e demais custos envolvidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o DER\/PR, o servi\u00e7o mais avan\u00e7ado \u00e9 o de terraplenagem, que prepara o terreno para a implanta\u00e7\u00e3o das novas pistas do eixo central e das vias marginais. Em alguns pontos j\u00e1 foi realizada nova pavimenta\u00e7\u00e3o das marginais, para desviar o tr\u00e1fego da rodovia e permitir a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Bueiros de travessia e dispositivos de drenagem para captar \u00e1gua das chuvas tamb\u00e9m est\u00e3o sendo instalados.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m est\u00e1 quase conclu\u00edda a primeira etapa da nova ponte sobre o Rio Tamandu\u00e1, j\u00e1 com servi\u00e7os de pavimenta\u00e7\u00e3o do tabuleiro em andamento. Em breve ela ir\u00e1 receber todo o tr\u00e1fego da rodovia, permitindo in\u00edcio dos servi\u00e7os da segunda etapa.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto final inclui quatro viadutos. O do km 2 260 (em frente ao Condom\u00ednio Ritz Cataratas) \u00e9 o mais avan\u00e7ado, tendo recebido todas as vigas longarinas, unidades de pr\u00e9-laje e a concretagem da laje, estando pendente na estrutura somente a concretagem das novas barreiras New Jersey.<\/p>\n\n\n\n<p>No viaduto do km 7 600 (pr\u00f3ximo ao Movie Cars) est\u00e3o sendo executadas estacas raiz e dispositivos da funda\u00e7\u00e3o da estrutura, enquanto no viaduto do km 3 970 (acesso ao bairro Remanso) est\u00e3o sendo executadas, no momento, as estacas. O quarto viaduto ser\u00e1 no acesso ao Aeroporto Internacional de Foz do Igua\u00e7u, localizado no km 6 760.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m est\u00e3o em andamento os servi\u00e7os de implanta\u00e7\u00e3o de dois passa faunas, novas rede adutoras em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0s tubula\u00e7\u00f5es antigas, remanejamento de postes de rede el\u00e9trica e servi\u00e7os de conserva\u00e7\u00e3o de faixa de dom\u00ednio da BR-469, como ro\u00e7ada, capina, limpeza e desobstru\u00e7\u00e3o de sarjeta, pintura de meio-fio, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Via tur\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As obras v\u00e3o desde o portal de entrada do Parque Nacional do Igua\u00e7u at\u00e9 trevo de acesso \u00e0 Argentina, passando ainda pelo Aeroporto Internacional de Foz do Igua\u00e7u, em uma extens\u00e3o de 8,7 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Enio Verri, diretor-geral brasileiro da Itaipu, a obra trar\u00e1 grande benef\u00edcio para Foz do Igua\u00e7u. \u201c\u00c9 uma obra determinante para o fluxo tur\u00edstico da cidade, pois a BR-469 \u00e9 a \u00fanica via de acesso ao aeroporto e \u00e0s Cataratas do Igua\u00e7u\u201d, refor\u00e7ou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 prevista a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia, sendo duas pistas por sentido, com 3,60 m de largura cada faixa, separadas por barreira de concreto dupla com largura total de 0,61 m, acostamento interno com 0,60 m de largura e acostamentos externos com 2,00 m de largura. J\u00e1 as vias marginais ter\u00e3o uma pista de rolamento com 7,00 m, passeios com 1,60 m e ciclovias bidirecional com 3,00 m ao n\u00edvel da pista, ou passeios compartilhados com largura m\u00e9dia de 3,00 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Investir em obras de infraestrutura \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o da Itaipu alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel 8 (Trabalho Decente e Crescimento Econ\u00f4mico), 9 (Ind\u00fastria, Inova\u00e7\u00e3o e Infraestrutura) e 17 (Parcerias e Meios de Implementa\u00e7\u00e3o).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obra est\u00e1 sendo financiada pela Itaipu Binacional, por meio de parceria com os governos federal e estadual. 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