{"id":50679,"date":"2020-08-04T09:24:47","date_gmt":"2020-08-04T12:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/?p=50679"},"modified":"2020-08-04T09:24:47","modified_gmt":"2020-08-04T12:24:47","slug":"em-apenas-um-ano-30-das-obras-da-ponte-da-integracao-estao-concluidos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/em-apenas-um-ano-30-das-obras-da-ponte-da-integracao-estao-concluidos\/","title":{"rendered":"Em apenas um ano, 30% das obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o est\u00e3o conclu\u00eddos"},"content":{"rendered":"

Prestes a completar um ano, as obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, na fronteira entre Foz do Igua\u00e7u, no Paran\u00e1, e Puerto Presidente Franco, no departamento de Alto Paran\u00e1, atingiram 30% do cronograma, 20% em territ\u00f3rio brasileiro e 10% no lado paraguaio. Os trabalhos come\u00e7aram em 7 de agosto de 2019 e devem avan\u00e7ar sobre o Rio Paran\u00e1, para conectar fisicamente as margens brasileira e paraguaia, em abril de 2021. A expectativa \u00e9 que a ponte esteja conclu\u00edda em meados de 2022.<\/p>\n

Mesmo em meio a contratempos burocr\u00e1ticos e \u00e0 pandemia da covid-19 e seus impactos econ\u00f4micos e log\u00edsticos, o andamento da segunda ponte, sobre o Rio Paran\u00e1, \u00e9 considerado um grande sucesso quando comparado at\u00e9 a pa\u00edses de primeiro mundo. Em regime de tr\u00eas turnos, a ponte ganha novos contornos dia a dia. Diretamente, a constru\u00e7\u00e3o garante emprego para 470 trabalhadores.<\/p>\n

\u201cAgilidade com responsabilidade e transpar\u00eancia. \u00c9 esse o ritmo que queremos dar sempre ao que anunciamos com os nossos parceiros, em especial com o governo federal, que tem dado todas as condi\u00e7\u00f5es para que possamos remanejar recursos e imprimir esfor\u00e7os conjuntos para fazer as entregas que tanto a nossa gente espera\u201d, diz o diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna.<\/p>\n

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Fotos: Rubens Fraulini<\/figcaption><\/figure>\n

Estrutura importante para desafogar o tr\u00e1fego na Ponte da Amizade, na fronteira entre Foz e Ciudad del Este, a segunda ponte vai trazer mais seguran\u00e7a, benef\u00edcios socioecon\u00f4micos e mais conforto para os diferentes p\u00fablicos \u2013 do transporte pesado a quem trabalha ou precisa acessar um dos pa\u00edses-irm\u00e3os, por via terrestre.<\/p>\n

A Ponte da Integra\u00e7\u00e3o fortalecer\u00e1 a conectividade regional, hoje restrita, no caso de Brasil e Paraguai, \u00e0 Ponte da Amizade, constru\u00edda h\u00e1 55 anos. Reivindica\u00e7\u00e3o antiga da popula\u00e7\u00e3o local, trar\u00e1 benef\u00edcios para toda a economia do Mercosul.<\/p>\n

A ideia \u00e9 possibilitar um novo impulso para o desenvolvimento de toda a \u00e1rea fronteiri\u00e7a (Brasil, Paraguai e tamb\u00e9m Argentina) para permitir, no futuro, a conex\u00e3o com o Chile e a Bol\u00edvia.<\/p>\n

Passo a passo da constru\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nAs obras no canteiro de obra est\u00e3o em ritmo acelerado. As sapatas j\u00e1 est\u00e3o conclu\u00eddas e agora a montagem da grua est\u00e1 sendo preparada para a execu\u00e7\u00e3o do pilar. Duas das sete transversinas j\u00e1 est\u00e3o no canteiro de obras.<\/p>\n

Na margem esquerda, os apoios 6, 7, 8, 9 e 10 est\u00e3o prontos. Na pr\u00e1tica, isso significa que as duas aduelas de arranque j\u00e1 foram posicionadas sobre a caixa de equil\u00edbrio (apoio 10) e sobre elas est\u00e3o sendo montadas as vigas transversinas. Na margem direita, no Paraguai, est\u00e3o sendo concretados os apoios 1 (caixa de equil\u00edbrio) e 5. A terraplanagem dos apoios 2, 3 e 4 j\u00e1 foi conclu\u00edda.<\/p>\n

Com linguagem menos t\u00e9cnica e de forma mais leiga, significa que, na margem brasileira, a parte da ponte que ainda fica apoiada em solo, ou seja, que liga a regi\u00e3o do Marco das Tr\u00eas Fronteiras, onde est\u00e1 localizada, at\u00e9 a parte estaiada \u2013 est\u00e1 conclu\u00edda. Os chamados pilares de apoios 6, 7 8 e 9.<\/p>\n

O cons\u00f3rcio Construbase-Cidade-Paulitec, respons\u00e1vel pela obra trabalha agora na constru\u00e7\u00e3o das partes met\u00e1licas que far\u00e3o a liga\u00e7\u00e3o destes grandes pilares.<\/p>\n

Na margem paraguaia, a funda\u00e7\u00e3o dos pilares menores (de 4 a 2) est\u00e1 sendo feita, assim como a concretagem do pilar\/torre maior, que \u00e9 o 5, e a caixa de equil\u00edbrio, que \u00e9 a parte de concreto que sustenta toda a parte estaiada com o seu peso pr\u00f3prio. Trata-se de uma grande caixa de concreto. A estimativa \u00e9 que a instala\u00e7\u00e3o das duas vigas em suas posi\u00e7\u00f5es definitivas aconte\u00e7a em at\u00e9 dois meses.<\/p>\n

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Foto: Cons\u00f3rcio Construbase-Cidade-Paulitec<\/figcaption><\/figure>\n
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Fotos: Rubens Fraulini<\/figcaption><\/figure>\n

Como ser\u00e1<\/strong>
\nA futura ponte internacional ter\u00e1 760 metros de comprimento e ser\u00e1 do tipo estaiada, com v\u00e3o-livre de 470 metros. Contar\u00e1 com pista de 3,7 metros de largura em cada faixa, acostamento de 3 metros e cal\u00e7ada de 1,70 metro.<\/p>\n

Parcerias<\/strong>
\nA nova ponte entre Brasil e Paraguai \u00e9 uma obra do governo federal, com gest\u00e3o do governo do Estado (por meio do Departamento de Estradas de Rodagem – DER) e recursos da Itaipu Binacional. Est\u00e3o sendo investidos na constru\u00e7\u00e3o aproximadamente R$ 463 milh\u00f5es, considerando a estrutura, as desapropria\u00e7\u00f5es e a cria\u00e7\u00e3o de uma perimetral no lado brasileiro.<\/p>\n

Hist\u00f3rico<\/strong>
\nO presidente do Brasil, Jair Bolsonaro, e do Paraguai, Mario Abdo Ben\u00edtez, participaram da solenidade de lan\u00e7amento da pedra fundamental da segunda ponte entre os dois pa\u00edses, no dia 10 de maio de 2019. Na solenidade, ela foi batizada de Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai. Os dois pa\u00edses s\u00e3o s\u00f3cios da usina de Itaipu, maior hidrel\u00e9trica em produ\u00e7\u00e3o de energia acumulada do mundo.<\/p>\n