{"id":483,"date":"2016-09-15T17:56:55","date_gmt":"2016-09-15T17:56:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:82\/wordpress\/2016\/09\/15\/aeroporto-de-foz-do-iguacu-vai-para-privatizacao-em-2017\/"},"modified":"2016-10-06T20:41:00","modified_gmt":"2016-10-06T20:41:00","slug":"aeroporto-de-foz-do-iguacu-vai-para-privatizacao-em-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/aeroporto-de-foz-do-iguacu-vai-para-privatizacao-em-2017\/","title":{"rendered":"Aeroporto de Foz do Iguaçu vai para privatização em 2017"},"content":{"rendered":"
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O Aeroporto Internacional Cataratas, de Foz do Igua\u00e7u (PR), est\u00e1 na lista dos dez terminais a\u00e9reos que ser\u00e3o privatizados pelo governo federal, no segundo semestre de 2017. A rela\u00e7\u00e3o inclui ainda os aeroportos de Curitiba, Recife, Bel\u00e9m, Vit\u00f3ria, Goi\u00e2nia, Cuiab\u00e1, Macei\u00f3, S\u00e3o Lu\u00eds e Manaus. Antes deles, ser\u00e3o leiloados os aeroportos de Fortaleza, Salvador, Porto Alegre e Florian\u00f3polis.<\/p>\n

A decis\u00e3o do governo foi bem recebida pelo setor de turismo de Foz do Igua\u00e7u, que v\u00ea a possibilidade de o terminal receber mais voos e retomar o crescimento no n\u00famero de embarques e desembarques, prejudicado este ano pela crise econ\u00f4mica. No ano passado, mesmo j\u00e1 sob efeitos da crise, o aeroporto de Foz<\/a> foi o que apresentou maior taxa de crescimento, de quase 10% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n

A inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 melhorar a situa\u00e7\u00e3o da Infraero, que passaria a operar apenas aeroportos de m\u00e9dio porte. Os maiores ser\u00e3o concedidos \u00e0 iniciativa privada e os pequenos seriam repassados \u00e0s prefeituras, que tamb\u00e9m fariam concess\u00f5es ao setor privado. O aeroporto de Foz do Igua\u00e7u est\u00e1 entre os que representam um pequeno d\u00e9ficit para a administra\u00e7\u00e3o da Infraero, o que tamb\u00e9m acontece com os aeroportos de Joinville e Recife, por exemplo.<\/p>\n

“A concess\u00e3o \u00e9 uma alternativa que sempre defendemos, desde que iniciamos os trabalhos de revis\u00e3o do Plano Diretor do aeroporto at\u00e9 os projetos de engenharia para desenvolvimento do novo sistema de pistas. Se o setor p\u00fablico n\u00e3o tem os recursos necess\u00e1rios, o bom senso recomenda que nos seja permitido conceder a explora\u00e7\u00e3o para a iniciativa privada\u201d, afirma o superintendente de Comunica\u00e7\u00e3o Social de Itaipu e vice-presidente do Fundo Igua\u00e7u, Gilmar Piolla. Ele completa: \u201cNosso aeroporto re\u00fane todas as condi\u00e7\u00f5es de se tornar um Hub regional, uma porta de entrada e sa\u00edda do Brasil pela Costa Oeste”.<\/p>\n<\/div>\n

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Nova pista<\/strong><\/p>\n

Com a concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada, poder\u00e3o ser viabilizados os recursos para a implanta\u00e7\u00e3o do novo Plano Diretor do Aeroporto Internacional de Foz do Igua\u00e7u, que j\u00e1 obteve aval da pr\u00f3pria Infraero, do Segundo Centro Integrado de Defesa A\u00e9rea e Controle de Tr\u00e1fego \u2013 Cindacta II e da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac). Desenvolvido pelo Fundo Igua\u00e7u, o plano prev\u00ea para o aeroporto tr\u00eas horizontes de expans\u00e3o (2019, 2029 e 2030).<\/p>\n

Na primeira etapa, o aeroporto receberia uma nova pista de pouso e decolagem de 3 mil metros de extens\u00e3o e 45 metros de largura (futuramente, ser\u00e1 ampliada para 60 metros), paralela \u00e0 atual, que ser\u00e1 utilizada como taxiway. Os projetos da nova pista est\u00e3o sendo finalizados por uma empresa contratada pelo Fundo Igua\u00e7u. Nesta primeira etapa, ainda, o terminal seria ampliado para atender at\u00e9 5 milh\u00f5es de passageiros\/ano, com a instala\u00e7\u00e3o de pontes de embarque e desembarque m\u00f3veis (fingers) e um novo acesso vi\u00e1rio.<\/p>\n

Na segunda fase do plano, entre 2020 e 2029, o aeroporto receber\u00e1 entre 7 e 10 milh\u00f5es de passageiros; e na terceira fase, para al\u00e9m de 2039, chamada de \u201cesgotamento do s\u00edtio aeroportu\u00e1rio\u201d, receber\u00e1 19 milh\u00f5es de passageiros, quando necessitar\u00e1 de um alargamento da pista, de 45 para 60 metros. O Plano Diretor inclui anteprojetos para cada uma dessas fases.<\/p>\n

O Plano Diretor aprovado \u00e9 composto de sete cap\u00edtulos, acrescidos do relat\u00f3rio final e do relat\u00f3rio s\u00edntese e do anteprojeto do terminal de passageiros. Os cap\u00edtulos incluem invent\u00e1rio da situa\u00e7\u00e3o atual, proje\u00e7\u00e3o de demanda futura, estudo de alternativas vi\u00e1veis, desenvolvimento e planejamento a partir da alternativa selecionada.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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