{"id":45980,"date":"2019-12-05T11:03:51","date_gmt":"2019-12-05T14:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/?p=45980"},"modified":"2019-12-05T11:07:11","modified_gmt":"2019-12-05T14:07:11","slug":"grande-comboio-de-maquinarios-para-obras-da-nova-ponte-chega-ao-paraguai","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/grande-comboio-de-maquinarios-para-obras-da-nova-ponte-chega-ao-paraguai\/","title":{"rendered":"Grande comboio de maquin\u00e1rios para obras da nova Ponte chega ao Paraguai"},"content":{"rendered":"
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Foto: M\u00e1rio Camargo\/Osman Bove<\/figcaption><\/figure>\n

Depois de quase 24 horas de processos burocr\u00e1ticos, o transporte de maquin\u00e1rios pesados para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, na margem direita do Rio Paran\u00e1, seguiu viagem. O transbordo por meio rodovi\u00e1rio foi feito pela Ponte da Amizade, nessa quarta-feira, 04. Esse foi o primeiro embarque de m\u00e1quinas pesadas para o in\u00edcio do canteiro de obras da estrutura no lado paraguaio.<\/span><\/p>\n

A chegada do comboio foi recebida com festa e at\u00e9 fogos de artif\u00edcios no munic\u00edpio de Porto Presidente Franco, cidade do Paraguai que divide a obra com Foz do Igua\u00e7u, no bairro Porto Meira. Financiada com recursos da usina de Itaipu, lado brasileiro, a ponte ajudar\u00e1 a ordenar e distribuir melhor o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados entre os dois pa\u00edses e possibilitar\u00e1 um incremento da economia regional, ampliando a exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o entre Brasil e Paraguai e, futuramente, com outras na\u00e7\u00f5es vizinhas.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 em solo paraguaio, o comboio era formado por oito ve\u00edculos. Entre eles, tr\u00eas pranchas com m\u00e1quinas, quatro caminh\u00f5es basculantes e um caminh\u00e3o-tanque.<\/span><\/p>\n

Com a montagem do canteiro de obras em Presidente Franco, logo os trabalhos estar\u00e3o integrados \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente no lado brasileiro da ponte. Em Foz do Igua\u00e7u, a ponte come\u00e7ou a ser constru\u00edda efetivamente em agosto. A Diretoria de Coordena\u00e7\u00e3o de Itaipu acompanha passo a passo a obra, que \u00e9 gerida pelo governo do Estado.<\/span><\/p>\n

Mais agilidade<\/b><\/span><\/p>\n

Nesta quinta-feira, 05, institui\u00e7\u00f5es brasileiras envolvidas no processo de constru\u00e7\u00e3o, em parceria com representantes de institui\u00e7\u00f5es representativas do Paraguai, est\u00e3o preparando o segundo tr\u00e2mite de exporta\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, o que vai garantir mais agilidade para o prosseguimento do servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n

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Foto: Itaipu Binacional<\/figcaption><\/figure>\n
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A travessia de m\u00e1quinas e outros equipamentos, enquanto durarem as obras, obedece a um regime aduaneiro tribut\u00e1rio especial, gra\u00e7as a um acordo entre os dois pa\u00edses. O acordo envolveu muita diplomacia, como \u00e9 habitual no relacionamento entre o Brasil e o Paraguai.<\/span><\/p>\n

Para o diretor de Coordena\u00e7\u00e3o de Itaipu, general Luiz Felipe Carbonell, esse \u00e9 mais um passo importante para garantir o cronograma da obra, estimado em tr\u00eas anos. \u201cN\u00e3o tenho d\u00favidas de que superaremos qualquer tipo de obst\u00e1culo e entregaremos em tempo recorde essa obra, t\u00e3o importante para a popula\u00e7\u00e3o regional, do Paran\u00e1 e do Mercosul\u201d, afirmou.<\/span><\/p>\n

Para o diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna, “\u00e9 importante que estejamos sempre dando os suportes necess\u00e1rios para evitar que a expectativa vire frustra\u00e7\u00e3o, porque essa ponte \u00e9 reivindicada pela popula\u00e7\u00e3o igua\u00e7uense h\u00e1 pelo menos tr\u00eas d\u00e9cadas. At\u00e9 agora estamos conseguindo sucesso e n\u00e3o tenho d\u00favidas que continuaremos nesse caminho exitoso\u201d, garantiu.<\/span><\/p>\n

A Itaipu financiar\u00e1 totalmente a constru\u00e7\u00e3o da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, ao custo de R$ 323 milh\u00f5es. Outros R$ 140 milh\u00f5es ser\u00e3o investidos na Perimetral Leste, que far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre a nova ponte e a BR-277, desviando o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados das avenidas tur\u00edsticas e centrais de Foz do Igua\u00e7u.<\/span><\/p>\n

A futura ponte ter\u00e1 760 metros de comprimento e ser\u00e1 do tipo estaiada, com v\u00e3o-livre de 470 metros, que \u00e9 um de seus diferenciais est\u00e9ticos. A liga\u00e7\u00e3o estaiada com o maior v\u00e3o livre do mundo \u00e9 a que liga o continente russo \u00e0 ilha Russky. Ela tem 3.100 metros de extens\u00e3o e v\u00e3o-livre de 1.104 metros. Embora menor, a ponte sobre o Rio Paran\u00e1 tamb\u00e9m ser\u00e1 impactante e se tornar\u00e1 o novo cart\u00e3o postal da fronteira.<\/span><\/p>\n

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Foto: Itaipu Binacional<\/figcaption><\/figure>\n

A estrutura ter\u00e1 uma pista simples, com 3,7 metros de largura em cada faixa, acostamento de 3 metros e cal\u00e7ada de 1,70 metro. O investimento previsto tamb\u00e9m contempla algumas desapropria\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o necess\u00e1rias para a constru\u00e7\u00e3o da perimetral.<\/span><\/p>\n

Aeroporto<\/b><\/span><\/p>\n

Outro grande investimento da Itaipu em Foz do Igua\u00e7u \u00e9 no Aeroporto Internacional das Cataratas. A binacional financiou as obras de um p\u00e1tio de aeronaves, de duplica\u00e7\u00e3o da pista que liga o terminal \u00e0 BR-476 e, ainda, entrou com R$ 55 milh\u00f5es dos R$ 70 milh\u00f5es necess\u00e1rios para a amplia\u00e7\u00e3o da pista de pouso e decolagem, que permitir\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es de grande porte, em liga\u00e7\u00f5es intercontinentais.<\/span><\/p>\n

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Depois de quase 24 horas de processos burocr\u00e1ticos, o transporte de maquin\u00e1rios pesados para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, na margem direita do Rio Paran\u00e1, seguiu viagem. O transbordo por meio rodovi\u00e1rio foi feito pela Ponte da Amizade, nessa quarta-feira, 04. 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