![\"\"](\"https:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/segunda-ponte-local___-1024x683.jpg\")
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Dentro\u00a0 de\u00a0 aproximadamente 20\u00a0dias\u00a0deve come\u00e7ar a movimenta\u00e7\u00e3o do transporte\u00a0 pesado\u00a0 de\u00a0 equipamentos para a constru\u00e7\u00e3o da cabeceira no lado paraguaio\u00a0 da\u00a0 Ponte\u00a0 da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, financiada pela margem brasileira da Itaipu Binacional.<\/span><\/p>\n O maquin\u00e1rio ser\u00e1 transportado em grande parte por balsas, de Foz do Igua\u00e7u a Presidente Franco (Alto Paran\u00e1 \u2013 Paraguai). S\u00f3 uma pequena parte do material seguir\u00e1 pela Ponte Internacional da Amizade, entre Foz do Igua\u00e7u e Ciudad\u00a0 del\u00a0 Este, para interferir o menos poss\u00edvel no fluxo de cargas e no movimento de pedestres e carros.<\/span><\/p>\n Na manh\u00e3 desta\u00a0sexta-feira, 16,\u00a0representantes\u00a0da Itaipu, lado brasileiro,\u00a0da aduana paraguaia e da Receita Federal do Brasil se reuniram para definir a log\u00edstica do transporte desses equipamentos. A Itaipu, em conjunto com os \u00f3rg\u00e3os e parceiros envolvidos, dar\u00e1 todo o suporte para que os trabalhos sejam feitos na maior normalidade poss\u00edvel.<\/span><\/p>\n O\u00a0 tr\u00e2mite\u00a0 atende uma instru\u00e7\u00e3o normativa do governo brasileiro e um acordo\u00a0 com\u00a0 autoridades\u00a0 paraguaias,\u00a0 para\u00a0 garantir\u00a0 uma maior mobilidade alfandeg\u00e1ria.<\/span><\/p>\n Obras come\u00e7aram no Brasil<\/span><\/p>\n Na\u00a0 regi\u00e3o do Porto Meira, onde a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 erguida no lado\u00a0 brasileiro, o canteiro de obras come\u00e7ou a ser montado no \u00faltimo dia 7 de agosto, ou seja, h\u00e1 nove dias. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 seguir o cronograma \u00e0 risca, para entregar a obra no prazo previsto em contrato, que \u00e9 de 36 meses.<\/span><\/p>\n Para\u00a0 o\u00a0 dique que ser\u00e1 montado no lado paraguaio ser\u00e3o utilizados um trator\u00a0 de\u00a0 esteira,\u00a0 uma\u00a0 motoniveladora, uma escavadeira hidr\u00e1ulica, seis caminh\u00f5es\u00a0 basculantes,\u00a0 um\u00a0 caminh\u00e3o-pipa,\u00a0 um\u00a0 rolo\u00a0 compactador\u00a0 e\u00a0 dois compactadores tipo placa vibrat\u00f3ria.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m\u00a0 ser\u00e3o utilizados m\u00f3dulos StrataSlope 40, num total de 1,6 mil pe\u00e7as, e 650 metros c\u00fabicos de brita, entre outros materiais.<\/span><\/p>\n Uma nova fronteira<\/span><\/strong><\/p>\n O\u00a0 diretor-geral\u00a0 brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna, afirmou\u00a0 que\u00a0 a movimenta\u00e7\u00e3o nos dois lados da fronteira \u00e9 o primeiro sinal de\u00a0 novos\u00a0 tempos\u00a0 para toda a regi\u00e3o. Ele lembrou que, enquanto a ponte j\u00e1 est\u00e1\u00a0 em\u00a0 obras,\u00a0 a\u00a0 construtora\u00a0 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da Perimetral Leste\u00a0 come\u00e7ou a desenvolver os projetos executivos, para depois efetuar as desapropria\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e come\u00e7ar os trabalhos em campo.<\/span><\/p>\n “A\u00a0 Ponte\u00a0 da\u00a0 Integra\u00e7\u00e3o\u00a0 e a Perimetral Leste estar\u00e3o conclu\u00eddas ao mesmo tempo, iniciando uma nova era para o Paraguai e o Brasil, que poder\u00e3o ampliar seu com\u00e9rcio e, mais do que isso, abrir os mercados de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o\u00a0 para\u00a0 os\u00a0 demais\u00a0 pa\u00edses da regi\u00e3o\u201d, afirmou Silva e Luna. \u201cSem contar\u00a0 a\u00a0 possibilidade\u00a0 de\u00a0 liga\u00e7\u00e3o\u00a0 entre\u00a0 os\u00a0 portos\u00a0 do Atl\u00e2ntico e do Pac\u00edfico,\u00a0 uma\u00a0 possibilidade que se abre a partir dessa nova ponte entre o Brasil e o Paraguai”, completou.<\/span><\/p>\n O custo<\/span><\/strong><\/p>\n A\u00a0 Ponte\u00a0 da\u00a0 Integra\u00e7\u00e3o\u00a0 Brasil-Paraguai,\u00a0 entre\u00a0 Foz\u00a0 do\u00a0 Igua\u00e7u\u00a0 e Presidente\u00a0 Franco, a segunda sobre o Rio Paran\u00e1, tem investimento previsto de\u00a0 R$\u00a0 463\u00a0 milh\u00f5es, custeado totalmente pela margem brasileira da Itaipu. Deste\u00a0 valor,\u00a0 R$\u00a0 323 milh\u00f5es ser\u00e3o usados na constru\u00e7\u00e3o da ponte e R$ 140 milh\u00f5es\u00a0 nas\u00a0 obras\u00a0 da\u00a0 Perimetral\u00a0 Leste,\u00a0 que ligar\u00e1 a ponte e a BR-277, permitindo\u00a0 que os caminh\u00f5es procedentes da Argentina e do Paraguai acessem diretamente\u00a0 a\u00a0 rodovia\u00a0 federal brasileira, sem passar pela \u00e1rea urbana de Foz do Igua\u00e7u, o que vale tamb\u00e9m para o sentido inverso.<\/span><\/p>\n A previs\u00e3o \u00e9 que, no pico das obras da ponte, sejam contratados cerca de\u00a0 500\u00a0 trabalhadores\u00a0 –\u00a0 cem\u00a0 a\u00a0 mais\u00a0 do\u00a0 que\u00a0 o\u00a0 previsto inicialmente. Aproximadamente 12 empresas atuar\u00e3o de forma indireta na constru\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n A\u00a0 Ponte\u00a0 da\u00a0 Integra\u00e7\u00e3o\u00a0 Brasil-\u00a0 Paraguai\u00a0 come\u00e7a a ser erguida nas imedia\u00e7\u00f5es\u00a0 do\u00a0 Marco\u00a0 das\u00a0 Tr\u00eas Fronteiras, um dos atrativos tur\u00edsticos de Foz.\u00a0 A\u00a0 obra\u00a0 levar\u00e1 riqueza e dar\u00e1 um novo status para a regi\u00e3o do bairro Porto Meira, na margem brasileira.<\/span><\/p>\n
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