{"id":41158,"date":"2019-05-30T10:50:38","date_gmt":"2019-05-30T13:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/?p=41158"},"modified":"2019-05-30T11:40:51","modified_gmt":"2019-05-30T14:40:51","slug":"publicacao-no-diario-oficial-permite-assinatura-de-os-da-segunda-ponte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/publicacao-no-diario-oficial-permite-assinatura-de-os-da-segunda-ponte\/","title":{"rendered":"Publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial permite assinatura de O.S. da segunda ponte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

O Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (DOU) desta quarta-feira, dia 29, traz o Extrato de Conv\u00eanio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o governo do Estado e a Itaipu Binacional para constru\u00e7\u00e3o da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai e dos acessos \u00e0s duas aduanas que ser\u00e3o constru\u00eddas e \u00e0 BR-277 (Perimetral Leste).<\/span><\/p>\n

A partir dessa publica\u00e7\u00e3o no DOU, o segundo passo ser\u00e1 a assinatura da ordem de servi\u00e7o e o in\u00edcio, de fato, das obras. Com isso, o bairro Porto Meira, em Foz do Igua\u00e7u, dever\u00e1 se transformar num grande canteiro de obras. O mesmo deve acontecer em Presidente Franco, no lado paraguaio, onde se prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de mais de mil empregos para as obras de acesso \u00e0 ponte e tamb\u00e9m na liga\u00e7\u00e3o com a \u00e1rea urbana do munic\u00edpio.<\/span><\/p>\n

Custos e prazo<\/b><\/span><\/p>\n

Segundo o documento, dispon\u00edvel no link<\/strong><\/span><\/a>, as obras ter\u00e3o um custo de R$ 448.663.562,64 e ser\u00e3o conclu\u00eddas num prazo de at\u00e9 quatro anos (1.460 dias), a contar da publica\u00e7\u00e3o do documento no Di\u00e1rio Oficial, isto \u00e9, a partir desta quarta-feira, 29.<\/span><\/p>\n

O conv\u00eanio foi assinado no dia 10 de maio pelo diretor-geral do DNIT, Ant\u00f4nio Leite dos Santos Filho; o governador do Paran\u00e1, Carlos Roberto Massa J\u00fanior, por meio do secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex de Oliveira; e os diretores-gerais de Itaipu Joaquim Silva e Luna (brasileiro) e Jos\u00e9 Alberto Alderete Rodr\u00edguez (paraguaio).<\/span><\/p>\n

Delega\u00e7\u00e3o<\/b><\/span><\/p>\n

Pelo conv\u00eanio, caber\u00e1 ao governo do Estado elaborar os estudos e projetos b\u00e1sicos e de engenharia e a execu\u00e7\u00e3o das obras da ponte internacional, ligando Foz do Igua\u00e7u e Presidente Franco, no Paraguai; a elabora\u00e7\u00e3o de estudos e projetos b\u00e1sicos e executivos de engenharia e execu\u00e7\u00e3o das obras do acesso \u00e0 ponte, ligando-a a BR-277, incluindo as obras de arte especiais (pontes) e as aduanas Brasil\/Paraguai e Paraguai\/Brasil, fases que j\u00e1 foram conclu\u00eddas.<\/span><\/p>\n

O conv\u00eanio ainda delega ao Estado os servi\u00e7os de supervis\u00e3o das obras de constru\u00e7\u00e3o e a responsabilidade pelo pagamento das indeniza\u00e7\u00f5es devidas em raz\u00e3o de desapropria\u00e7\u00f5es a particulares (das \u00e1reas onde ser\u00e3o constru\u00eddas a ponte e o acesso), a serem executadas em conformidade com o Plano de Trabalho aprovado pelo DNIT.<\/span><\/p>\n

Os recursos financeiros para a execu\u00e7\u00e3o das obras ser\u00e3o aportados por Itaipu, como consta no documento.<\/span><\/p>\n

Procura<\/b><\/span><\/p>\n

O cons\u00f3rcio Construbase-Cidade-Paulitec, respons\u00e1vel pelas obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, j\u00e1 recebeu 8.207 curr\u00edculos, em apenas oito dias.<\/span><\/p>\n

O cons\u00f3rcio prev\u00ea a contrata\u00e7\u00e3o, inicialmente, de 400 pessoas. Dessas vagas, cerca de 80 s\u00e3o para trabalho indireto na obra, para cargos como t\u00e9cnicos administrativos, auxiliares de servi\u00e7os gerais, almoxarifes, entre outros. As demais s\u00e3o para pedreiros, serventes, carpinteiros e armadores.<\/span><\/p>\n

Futuro \u201chub\u201d<\/b><\/span><\/p>\n

A pedra fundamental da obra foi lan\u00e7ada pelos presidentes do Brasil, Jair Messias Bolsonaro, e do Paraguai, Mario Abdo Ben\u00edtez, no dia 10 de maio, quando foi assinado o conv\u00eanio agora publicado no DOU. A ponte representa um novo marco da integra\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses (por isso mesmo, a ponte recebeu o nome de Integra\u00e7\u00e3o).<\/span><\/p>\n

Com a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, a regi\u00e3o de fronteira ir\u00e1 se tornar, futuramente, o principal hub log\u00edstico da Am\u00e9rica do Sul, permitindo o acesso n\u00e3o s\u00f3 aos dois pa\u00edses, como tamb\u00e9m \u00e0 Argentina, ao Chile e \u00e0 Bol\u00edvia. H\u00e1 uma perspectiva tamb\u00e9m de melhoria da seguran\u00e7a e desenvolvimento de toda a regi\u00e3o. Neste sentido, v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o sendo adotadas, como o apoio de Itaipu ao Centro Integrado de Intelig\u00eancia, projeto-piloto do ministro da Justi\u00e7a, S\u00e9rgio Moro, al\u00e9m de um plano diretor para Foz do Igua\u00e7u.<\/span><\/p>\n

Caminh\u00f5es<\/b><\/span><\/p>\n

Em Foz do Igua\u00e7u, a ponte ser\u00e1 vital para aliviar o congestionamento na Ponte Internacional da Amizade, que ser\u00e1 utilizada apenas para o tr\u00e1fego local entre Foz e Ciudad del Este, e tamb\u00e9m para uso tur\u00edstico, especialmente o de compras, uma das voca\u00e7\u00f5es da cidade paraguaia.<\/span><\/p>\n

O tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados entre o Brasil e a Argentina seguir\u00e1 diretamente da nova ponte para a BR-277, evitando os inconvenientes e mesmo os riscos da passagem de caminh\u00f5es pelo centro de Foz.<\/span><\/p>\n

Legado de Itaipu<\/b><\/span><\/p>\n

“O conjunto de obras – a ponte, os acessos e as novas aduanas \u2013 ser\u00e1 um dos principais legados que a Itaipu deixar\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 para a regi\u00e3o de fronteira, mas para o Brasil, o Paraguai e seus pa\u00edses vizinhos”, disse o diretor-geral brasileiro de Itaipu, Joaquim Silva e Luna.<\/span><\/p>\n

“Quero destacar que este legado n\u00e3o ter\u00e1 um custo extra na tarifa de energia el\u00e9trica de Itaipu e, portanto, n\u00e3o ir\u00e1 onerar o consumidor brasileiro. N\u00f3s vamos remanejar o or\u00e7amento, ao longo dos pr\u00f3ximos quatro anos, para direcionar recursos, preferencialmente, a essas e outras obras estruturantes. A margem paraguaia de Itaipu j\u00e1 se comprometeu, tamb\u00e9m, a otimizar recursos, em conson\u00e2ncia com o que pensamos”, acrescentou.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (DOU) desta quarta-feira, dia 29, traz o Extrato de Conv\u00eanio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o governo do Estado e a Itaipu Binacional para constru\u00e7\u00e3o da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai e dos acessos \u00e0s duas aduanas que ser\u00e3o constru\u00eddas e \u00e0 BR-277 (Perimetral Leste). 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