{"id":3521,"date":"2015-01-27T08:52:05","date_gmt":"2015-01-27T08:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:82\/wordpress\/2015\/01\/27\/tecnicos-esclarecem-duvidas-sobre-a-reforma-da-ponte-da-amizade\/"},"modified":"2015-01-27T08:52:05","modified_gmt":"2015-01-27T08:52:05","slug":"tecnicos-esclarecem-duvidas-sobre-a-reforma-da-ponte-da-amizade","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/tecnicos-esclarecem-duvidas-sobre-a-reforma-da-ponte-da-amizade\/","title":{"rendered":"Técnicos esclarecem dúvidas sobre a reforma da Ponte da Amizade"},"content":{"rendered":"
\nDurante a primeira semana de reforma da Ponte da Amizade foram apresentadas sugestões para diminuir o impacto da obra na fronteira. Parte das propostas já foi acatada e outra parte está em análise para definir a sua viabilidade. Mas algumas ideias foram desaprovadas por motivos técnicos. <\/p>\n\n\n\n\n\n
Foto: Assessoria<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Revitalização na Ponte da Amizade continua com forte maquinário<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nA Câmara Técnica de Segurança do Codefoz (Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social de Foz do Iguaçu) consultou os órgãos competentes sobre as perguntas frequentes feitas por diferentes setores da comunidade. De forma resumida, a CT divulga as respostas sobre os principais pedidos inviáveis. <\/p>\n

A reforma pode ser feita à noite?<\/p>\n

<\/strong>O consórcio CSO-Gaissler esclarece que o serviço não é realizado à noite porque o limitante de prazo não é a demolição, e sim o concreto –que depende de um período de cura de 28 dias por norma da ABNT. Assim, trabalhar à noite não adiantaria a obra, pois o prazo para cura do concreto seria o mesmo.<\/p>\n

Além disso, a passagem de caminhões durante a noite provoca uma vibração excessiva que prejudicaria a integridade do concreto. “Portanto, não é recomendável executar uma concretagem num período em que transitam os caminhões com carga”, explica o engenheiro Luiz Matsumoto Vargas. <\/p>\n

Há poucos operários na pista?<\/p>\n

<\/strong>Vargas responde ainda à crítica sobre o número de operários na obra. A empresa optou pela utilização de equipamentos disponíveis e adequados e com produtividade equivalente à de vários trabalhadores para minimizar o impacto causado na estrutura da Ponte da Amizade e aos usuários.<\/p>\n

É possível paralisar a obra?<\/p>\n

<\/strong>O consórcio CSO-Gaissler esclarece que o concreto da Ponte da Amizade já foi demolido no sentido Brasil-Paraguai. Suspender o serviço neste momento está fora de cogitação, pois essa faixa da pista só poderá ser usada novamente depois de feita a nova pavimentação, ou seja, após os 28 dias necessário para a cura do concreto. Não há como os veículos passarem pela pista esburacada.<\/p>\n

A travessia por balsa é viável?<\/p>\n

<\/strong>A Receita Federal alertou para a dificuldade de fazer travessia de automóveis e caminhões por balsa no Rio Paraná. Seria necessária a construção de uma estrutura física com espaço suficiente para a atuação de pelo menos cinco órgãos federais, para que seja possível a entrada e saída de veículos e pessoas como determina a lei, além do próprio alfandegamento do local, providência que tem seu trâmite específico. Possivelmente, até que a construção estivesse concluída, as obras de pavimentação estariam próximas do fim.<\/p>\n

A ponte suporta via dupla durante a obra?<\/p>\n

<\/strong>Em relação à proposta de via dupla Brasil-Paraguai, o engenheiro Luiz Matsumoto Vargas afirma que não existe espaço físico suficiente à implantação de duas faixas de tráfego para garantir a segurança dos usuários e dos trabalhadores.<\/p>\n<\/div>\n

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