{"id":2767,"date":"2015-06-12T09:23:21","date_gmt":"2015-06-12T09:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:82\/wordpress\/2015\/06\/12\/fundo-iguacu-entrega-projeto-da-nova-pista-do-aeroporto-de-foz\/"},"modified":"2015-06-12T09:23:21","modified_gmt":"2015-06-12T09:23:21","slug":"fundo-iguacu-entrega-projeto-da-nova-pista-do-aeroporto-de-foz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/fundo-iguacu-entrega-projeto-da-nova-pista-do-aeroporto-de-foz\/","title":{"rendered":"Fundo Iguaçu entrega projeto da nova pista do aeroporto de Foz"},"content":{"rendered":"
\nO presidente da Infraero, Gustavo do Vale, disse que já no começo do segundo semestre de 2016 devem ter início as obras da nova pista de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu. Ele fez essa previsão ao receber na manhã desta quinta-feira, 11, em Brasília, os projetos de engenharia da nova pista, elaborados pelo Fundo Iguaçu, juntamente com os estudos de impacto ambiental (EIA\/Rima) do empreendimento e o levantamento topográfico do sítio aeroportuário, assim como os projetos de terraplenagem, geométrico, drenagem, elétrico e balizamento do novo sistema de pistas.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Foto: André Piccinini<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Reunião aconteceu em Brasília nesta quinta-feira, 11<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nOs documentos foram entregues pelo presidente do Fundo Iguaçu e superintendente de Comunicação Social da Itaipu, Gilmar Piolla, que estava acompanhado da procuradora do município, Letizia Jimenez Abbate Fiala, e do empresário Guilherme Paulus. Além de Gustavo do Vale, participaram da reunião os demais diretores da Infraero e também técnicos da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República. À tarde, Piolla e Guilherme Paulus estiveram no Palácio Jaburu, onde foram recebidos pelo ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha, e também pelo presidente da República em exercício, Michel Temer.<\/p>\n

O projeto da nova pista tem custo estimado de R$ 276 milhões, mais as desapropriações – calculadas em cerca de R$ 15 milhões. Os recursos devem provir do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), segundo o presidente da Infraero. Em contato com o ministro Eliseu Padilha, Piolla e Paulus também conversaram sobre a possibilidade de o governo federal incluir o aeroporto de Foz do Iguaçu no programa de concessões, para possibilitar uma Parceria Público-Privada (PPP).<\/p>\n

Bom exemplo – <\/strong>O presidente da Infraero, ao receber o projeto, elogiou a iniciativa de Foz do Iguaçu, considerando ser “um exemplo de como a comunidade pode, junto com a Infraero, projetar aeroportos, dentro do conceito ‘bom para a Infraero, melhor para a comunidade’”. Ele disse que a Infraero, a partir de agora, vai aprovar o orçamento, buscar os recursos e dar início às obras, num prazo que ele calcula em cerca de um ano.
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Foto: André Piccinini<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Este é o projeto que deve ser implantado no Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nGustavo do Vale disse que a nova pista se justifica por três razões principais: permitir o aumento do tráfego, já que o Aeroporto de Foz do Iguaçu é um dos que mais crescem no Brasil, tanto pela movimentação de turistas quanto por sua localização; por questão de segurança (“com duas pistas, o aeroporto é mais seguro em todos os aspectos”); e para que o aeroporto “não fique refém de uma pista só”. Ele lembrou que o aeroporto de Campinas, em 2012, ficou fechado por três dias, porque um avião cargueiro ficou preso na única pista, prejudicando mais de 500 mil pessoas. “A meta é ter duas pistas em todos os nossos aeroportos”, completou.<\/p>\n

Pelo projeto do Fundo Iguaçu, a nova pista do aeroporto será paralela à atual e terá 3 mil metros de extensão por 45 metros de largura. Com a nova pista, o aeroporto, que já neste ano deve superar 2 milhões de passageiros – novo recorde histórico -, aumentará sua capacidade para receber entre 4 e 6 milhões de passageiros anualmente. A pista atual ficará como taxiway. Com a ampliação, o aeroporto “poderá atender sua vocação internacional, tornando-se um hub do Mercosul e dos países andinos, com voos diretos para a Europa, Estados Unidos e Caribe", segundo Piolla.  <\/p>\n<\/div>\n

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