{"id":15277,"date":"2010-04-02T11:51:14","date_gmt":"2010-04-02T11:51:14","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:82\/wordpress\/2010\/04\/02\/reformulacao-do-transporte-coletivo-de-foz-do-iguacu-preve-economia-e-maior-eficiencia-4957\/"},"modified":"2010-04-02T11:51:14","modified_gmt":"2010-04-02T11:51:14","slug":"reformulacao-do-transporte-coletivo-de-foz-do-iguacu-preve-economia-e-maior-eficiencia-4957","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/box5640.temp.domains\/~clickfoz\/reformulacao-do-transporte-coletivo-de-foz-do-iguacu-preve-economia-e-maior-eficiencia-4957\/","title":{"rendered":"Reformula&ccedil;&atilde;o do Transporte Coletivo de Foz do Igua&ccedil;u prev&ecirc; economia e maior efici&ecirc;ncia"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"610\" height=\"102\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/static\/image\/midia\/transportes-em-foz.jpg\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na manh&atilde; de quarta-feira (31), o prefeito de Foz do Igua&ccedil;u Paulo Mac Donald Ghisi recebeu o projeto final do novo sistema de Transporte Coletivo. O plano desenvolvido pela Logitrans, de Curitiba, foi apresentado pelos diretores da empresa Garrone Reck e Antonio Carlos Marchezetti em reuni&atilde;o que contou tamb&eacute;m com a participa&ccedil;&atilde;o do diretor superintendente do Foztrans, engenheiro Ailton Jos&eacute; de Farias. A reformula&ccedil;&atilde;o total do sistema contempla num mesmo projeto racionalidade, economia e maior efici&ecirc;ncia dos servi&ccedil;os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A Logitrans ouviu mais de 10 mil usu&aacute;rios com intuito de identificar as demandas, destinos e necessidades de quem utiliza o servi&ccedil;o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<div id=\"slider\">\n<ul class=\"navigation\">\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#Resultado\">Resultado<\/a><\/li>\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#30 minutos\">30 minutos<\/a><\/li>\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#Diagn&oacute;stico\">Diagn&oacute;stico<\/a><\/li>\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#Frota\">Frota<\/a><\/li>\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#Linhas\">Linhas<\/a><\/li>\n<li style=\"border:1px solid\"><a href=\"#Racionaliza&ccedil;&atilde;o\">Racionaliza&ccedil;&atilde;o<\/a><\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<div class=\"scroll\">\n<div class=\"scrollContainer\">\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"sites\">\n<h2>Resultado<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O resultado surpreende pelo grande desperd&iacute;cio de quil&ocirc;metros rodados, consumo de combust&iacute;vel e inefic&aacute;cia. Os levantamentos realizados durante quatro meses resultaram no projeto t&eacute;cnico que vai nortear o edital da nova licita&ccedil;&atilde;o. A frota ser&aacute; renovada e modernizada, o tempo m&eacute;dio de espera nos pontos de &ocirc;nibus ser&aacute; reduzido para menos da metade e usu&aacute;rio ter&aacute; mais conforto e qualidade do servi&ccedil;o prestado.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O diretor superintendente do Foztrans, Ailton Farias explicou que na licita&ccedil;&atilde;o ser&aacute; exigida a implanta&ccedil;&atilde;o do sistema do transporte coletivo que atenda rigorosamente o projeto. &ldquo;Esta ser&aacute; uma condi&ccedil;&atilde;o na licita&ccedil;&atilde;o&rdquo;. Ele disse que o edital dever&aacute; ser lan&ccedil;ado dentro de 60 dias, sendo contratada uma empresa para montar a proposta. &ldquo;A popula&ccedil;&atilde;o ser&aacute; beneficiada principalmente em raz&atilde;o da qualidade e da redu&ccedil;&atilde;o, para menos da metade do tempo de deslocamento&rdquo;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"files\">\n<h2>30 minutos<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O diretor da Logitrans, Garrone Reck, informou que o estudo apontou que no sistema atual 50% da popula&ccedil;&atilde;o espera pelo &ocirc;nibus por mais de 30 minutos, enquanto que o novo sistema s&oacute; 3% ter&aacute; este tempo de espera. &ldquo;&Eacute; uma redu&ccedil;&atilde;o de mais da metade do tempo. Com o redesenho do sistema houve uma redu&ccedil;&atilde;o de 30% no tempo total de deslocamento. Quando se gasta hoje em m&eacute;dia uma hora, passar&aacute; para 20 minutos. O benef&iacute;cio nesta redu&ccedil;&atilde;o implica em melhoria da qualidade de vida&rdquo;, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"editor\">\n<h2>Diagn&oacute;stico &#8211; Defici&ecirc;ncia do sistema atual<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Garrone explicou que o diagn&oacute;stico indicou bastante defici&ecirc;ncia do sistema atual em que o usu&aacute;rio est&aacute; submetido &agrave; l&oacute;gica de opera&ccedil;&atilde;o muito ruim e confusa com perdas ou percursos desnecess&aacute;rios. &ldquo;Basicamente a rede de linhas gera inefici&ecirc;ncia com uma sobreposi&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os e quilometragens de &ocirc;nibus excessivas e sem produtividade. Ao longo dos anos o sistema foi encolhendo e n&atilde;o houve um reordenamento para estabelecer uma l&oacute;gica do servi&ccedil;o adequado com a demanda, porque ela muda. H&aacute; 15 anos atr&aacute;s o fluxo era direcionado para o com&eacute;rcio da Ponte. Hoje o movimento est&aacute; no anel central da cidade, em raz&atilde;o das atividades econ&ocirc;micas desenvolvidas&rdquo;, comentou o diretor.<br \/>\nObservou-se tamb&eacute;m no diagn&oacute;stico o aumento excessivo da frota de ve&iacute;culos e motos em que as pessoas passaram a ter mais op&ccedil;&atilde;o para o transporte. &ldquo;Com isso teve redu&ccedil;&atilde;o de demanda. Em fun&ccedil;&atilde;o disso &eacute; fundamental melhorar o servi&ccedil;o, priorizar a qualidade, melhorar a oferta, cobertura e l&oacute;gica operacional&rdquo;, apontou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"preview\">\n<h2>Frota<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A frota n&atilde;o sofre altera&ccedil;&otilde;es na quantidade, mas sim na especifica&ccedil;&atilde;o e qualidade. &ldquo;Os &ocirc;nibus ter&atilde;o que ser novos, zero quilometro, mais leves, com limite de vida &uacute;til de oito anos. S&atilde;o dois modelos, o convencional com tr&ecirc;s portas e capacidade para 70 passageiros e na quantidade de 130 &ocirc;nibus. E, o micro &ocirc;nibus para fazer as linhas de baixa demanda para 35 passageiros, sendo um total de 20 unidades. H&aacute; tamb&eacute;m uma reserva t&eacute;cnica de 15 unidades. Quanto &agrave; inclus&atilde;o ou n&atilde;o do ar condicionado, ser&aacute; remetida a avalia&ccedil;&atilde;o da sa&uacute;de p&uacute;blica, considerando as doen&ccedil;as infecto contagiosas. O importante &eacute; que tenha renova&ccedil;&atilde;o de ar para inibir a transmiss&atilde;o de doen&ccedil;as, por isso vamos seguir a norma t&eacute;cnica brasileira&rdquo;, disse o diretor de opera&ccedil;&otilde;es da Logitrans, engenheiro Antonio Carlos Marchezetti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"css\">\n<h2>Linhas<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As linhas ser&atilde;o dimensionadas para operar com esta frota que no decorrer do contrato deve ter vida m&eacute;dia &uacute;til de quatro anos e nenhum &ocirc;nibus poder&aacute; operar no sistema com mais de oito anos de uso. Atualmente existem &ocirc;nibus de at&eacute; dez anos de uso em circula&ccedil;&atilde;o.<\/p>\n<p>As freq&uuml;&ecirc;ncias ser&atilde;o reajustadas dependendo da demanda, considerando os hor&aacute;rios de pico 7h, 12h e 18h e os de queda nestes intervalos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"panel\" style=\"border:2px solid #99CC00\" id=\"terminal\">\n<h2>Racionaliza&ccedil;&atilde;o<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O servi&ccedil;o ir&aacute; oferecer menos tempo no ponto de &ocirc;nibus, de cinco a 10 minutos, com intervalos de freq&uuml;&ecirc;ncia menores, al&eacute;m de menor tempo no deslocamento. &ldquo;O grande ganho &eacute; este reduzir para as pessoas, o tempo total da viagem, entre caminhar, esperar o &ocirc;nibus e se deslocar. E, tamb&eacute;m quando &eacute; necess&aacute;rio fazer transfer&ecirc;ncia de ve&iacute;culo no terminal, para determinados deslocamentos. Porque o passageiro n&atilde;o ir&aacute; precisar mudar de &ocirc;nibus&rdquo;, explicou Marchezetti. &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na regi&atilde;o de Tr&ecirc;s Lagoas o projeto prev&ecirc; um Terminal de Integra&ccedil;&atilde;o de bairros, para melhor atender a &aacute;rea. A partir deste terminal sair&atilde;o servi&ccedil;os para toda a cidade, para a ponte, centro, Vila C, Porto Meira, e outros. Quanto aos itiner&aacute;rios atuais n&atilde;o h&aacute; preju&iacute;zos porque se mant&eacute;m a maioria deles, com uma estrutura de servi&ccedil;os mais racional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p><b><br \/>\n<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.clickfozdoiguacu.com.br\/foz-iguacu-noticias\/a-problematica-do-transporte-urbano-em-foz-do-iguacu-4862\">Acompanhe a s&eacute;rie especial<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Na manh&atilde; de quarta-feira (31), o prefeito de Foz do Igua&ccedil;u Paulo Mac Donald Ghisi recebeu o projeto final do novo sistema de Transporte Coletivo. 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